当你漫步在宽阔的街道上

当你安全横过马路时

你可曾想过

脚下这一条条的“斑马线”

经过了几次改头换面？

斑马线的百年成长史

1924年，北京还是一个交通落后的城市，只在繁华街道设置了几处“横过步道线”。由于财力有限，当时的步道只用了固定铁轨的大铜钉，“钉”出了两条宽6米左右的横线，但是铜钉稀疏，效果并不明显。

中华人民共和国成立后，北京这座古老的城市焕发了新的活力。交通秩序有了规范，统一用白漆画出了边长20厘米的菱形块，每隔50厘米施划一处，新的人行横道数量也大量增多。

到了1978年，北京借鉴国际施划方法，全部换成宽30厘米，距离60厘米的白实线“横格式”人行横道线，简洁、醒目的“斑马线”第一次出现在北京街头，大大提升了实用性和安全性。

1989年，北京全市中小学生组成“小黄帽”队员，手持“让”字安全牌和安全旗整齐地走过“斑马线”，将“礼让斑马线”的安全意识推广开来。

我们的斑马线为何变得越来越单调？是人们缺乏审美和艺术吗？当然不是，而是因为斑马线的“实用性”才是它存在的意义。

斑马线的文化是遵守规则

我们生长在一个文化创新的时代，但是，任何文化都应遵遁有序的规则，偏离规则而追求个性，就会陷入混乱。

不久前，某地为了宣传交通安全，就绘制了一条这样的“文化斑马线”，还别说，那效果真不错，来往行人、过往车辆都会放慢节奏、瞧上两眼。而停下来瞧的人多了，交通的压力也就来了，斑马线上的“爱心”也变味儿了。

“差之毫厘，谬以千里”，真理多走一步就是谬误。同样，文化一旦偏离了本质，就会变得畸形。

我国《道路交通安全法》规定，斑马线应为“白色平行粗实线”，基本长度为3米--5米，应该横跨人行道外的道路斑马线每条的宽度在45或60厘米，斑马线的宽度可根据行人数量以1米为一级予以加宽。

“文化斑马线”显然不符合这个标准。

其实，我们的文化从来不是为了取悦大众，而是赋予生活一份温暖。规则便是这样的大文化，和诗词书画的率性不同，它更强调把一切纳入可控之中。

而对于斑马线来说，交通路口，应划尽划，这便是做到了大众文化；投之以礼让，报之以微笑，这便是一座城市最基本的安全文化。

斑马线礼让手势语

斑马线的造型或许单调，但通过斑马线的人可以很温暖。譬如增加一个手势语，在让与被让之间彼此尊重：

1、行人示意让行：行人通过斑马线时，示意司机让行，可以面向汽车伸出手掌，请司机停车礼让。

2、司机礼让行人：司机可在斑马线停车后，一手握方向盘，另一手伸出手掌，掌心朝上，并根据行人行走的方向来回滑动，示意行人快速通行。

3、行人为司机点赞：行人在通行的过程中，伸出大拇指做点赞手势，向司机表示感谢。

一座城市的繁华需要高楼大厦、车水马龙来衬托，一座城市的美好需要科学的规则、向善的精神、文明的互济来支撑。“无规矩不成方圆”，这是斑马线存在的意义，更折射着一座城市的与时俱进和坚守初心。斑马线前让一让，既是对生命的尊重和敬畏，更是对法律的践行与恪守，也是传递爱心、温暖彼此的文明之举！